選擇家具學問真的很大，這邊提供幾點讓大家參考
選擇「輕裝修」的屋主，有許多不同的考量作為出發，有些人為的是特殊的風格需求與喜好，有的人希望縮短裝修的時間，有些屋主因為預算考量，定先將硬體空間完成，家具再另行添購。
家具在空間中扮演的角色，絕對不只有使用，賦予藝術性、機能需求，更多的可能性等待開發。
挑選設計感家具 提升空間質感
以美學與蒐藏角度來看，設計師作品與經典家具，可以增加空間內涵質感，更有畫龍點睛的效果。
複合機能傢 補強簡單空間的不足
在空間規劃被簡化的條件下，可藉由家具輔助機能性需求，如收納、區隔空間等，挑選時最好具備多重條件愈有利。
採購家具不必一次到位 將部份舊家具用在新空間中，採購家具不必一次到位，挑選耐看且真正喜歡的家具，才是重點，而且還能降低採買家具的預算。
家具比例與空間協調 所有家具尺寸的考量，都是為了達到最極致的美和平衡；所有的物件都是以最符合人體舒適來測量作決定。選擇喜歡的、而不是成套的家具作搭配，圓形餐桌該有的尺寸必須提供相同比例大小的空間融合，家具與空間呼應的比例掌握成就風格的完整度。
最近我們家挑的這一款【pippi & poppo】頂級長纖手工製100%緹花蠶絲被/被胎/台灣製造(6X7尺)就是非常大推啊!
這個家具牌子，網路都很大推，許多設計師也是非常喜歡這一款
而且價格便宜，不會像那種超高檔牌子，都要數十萬
所以對於手頭預算有限的家庭
是一個很不錯的選擇喔
一起來看看這款【pippi & poppo】頂級長纖手工製100%緹花蠶絲被/被胎/台灣製造(6X7尺)吧!!!
詳細介紹如下~參考一下吧
完整產品說明
品牌名稱
尺寸
- 雙人
顏色
- 白色
- 灰色
- 藍色
- 紫色
- 米色
- 多色
材質
- 純棉
- 蠶絲
商品規格
- ◆因本商品屬高單價寢具,收到商品後請確認尺寸及商品狀況無誤後再使用~
商品規格 :
◆商品:頂級長纖手工製100%緹花蠶絲被X1件
◆表布:45%純棉 55%聚酯纖維
◆中入:100%蠶絲
◆總重量:3.2kg (±3%)
◆外觀尺寸：180X210cm
◆清潔方式: 使用前和收藏前，請先置於通風處二小時，每二星期置於通風處陰乾，可以去除放於袋子內的悶味，並保持彈性和蓬鬆度，延長使用壽命"
◆此商品圖為參考用之情境圖示，產品內容以規格敘述內容為準。
◆退貨條件：商品一經使用、拆封、下水、洗滌或損毀即不可退換貨，退貨必須保留紙箱及商品組合之齊全及完整性!
◆清潔保養方式： 不可烘乾∕不可漂白/不可水洗(若要水洗建議送專業洗衣店)
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熱點新知搶先報
... 本田CR-V在全球市場都擁有非常高的銷售熱度，在中國作為首款進入消費者視野的合資品牌SUV，歷經十幾年的發展積累了非常優秀的產品口碑。不僅如此，CR-V在美國也是常年霸占銷量排行榜前三名的SUV車型。近日，本田發布了海外2020款CR-V混動版官圖，新車在外觀方面進行了小幅改動，預計將於今年上半年上市。而根據東風本田2020年中國地區產品規劃，新款CR-V也將在上半年上市，如此看來海外版本對國內市場的借鑑意義還是比較大的。 外觀部分：細節小改動，增強立體感 ...... 新款CR-V針對車頭前保險槓重新設計，中網經過高亮黑飾板裝飾後視覺效果更精緻。保險槓黑色塑料飾板與銀色裝飾條貫穿車頭並延伸至車頭兩側，細節線條的小調整增強立體感。前大燈採用LED光源，車頭標誌性的五顆LED霧燈並排排列，不過周圍取消了老款的鍍鉻裝飾件，和全新的前保險槓更協調。混動版專屬的藍色本田車標與普通燃油版車型有所區別。尺寸方面，新車長寬高為4621*1855*1689mm，軸距兩驅車型為2661mm，四驅車型為2660mm。 ... 車身側面線條流暢，沒有過於複雜的腰線，一切以最簡單的手法勾勒出舒展的形態。輪圈方面，海外混動版本配備的是19英寸輪圈。根據此前國內申報圖來看，國內新款CR-V銳·混動車型標配18英寸花瓣型輪圈，高配版本為19英寸輪圈。此外，新款CR-V還會增加一款Black Edition全黑外觀套件版本，輪圈也相應變為黑色。此舉完全和廣汽本田皓影幻夜版相同，搶奪更多個性化用戶群體。 ... 車尾部分的改變也針對後保險槓，後槓黑色塑料包圍改為和車頭相呼應的樣式，現款銀色下護板在新款車型上取消，改為通過一根銀色鍍鉻裝飾貫穿尾部，增強車尾橫向視覺寬度，令車尾視覺重心更低，更扁平化。隱藏式排氣依舊沿用下來，不過後槓上左右兩個類似排氣孔的鍍鉻件，實則僅起到裝飾效果。 內飾部分：與現款保持一致 ... 內飾方面，新款CR-V混動版和國內目前在售的車型相比變化不大。三幅式方向盤、按鍵式換擋、自動駐車功能都出現在混動版本車上。而中控臺大面積黑色與貫穿車內的棕色木紋飾條，起到了畫龍點睛的效果。配合上白色真皮座椅，上深下淺的配色方案，為車內提供了更溫馨的乘坐感受。 ... 混動版本車型的液晶儀錶盤可以顯示車輛動能回收信息以及電池充電狀況，從顯示信息來講要比普通汽油版儀表更豐富。 ......... 配置方面，新款CR-V將在中控臺檔桿下部新增手機無線充電功能。而車機系統中的也相應增加地圖導航功能，未來進入到國內不排除適配本土第三方地圖供應商的可能性。CR-V的姊妹車型廣汽本田皓影就使用了來自高德地圖的車機導航系統。而天窗這項配置，國產車型將沿用現款的可開啟全景天窗，這項配置是海外車型所不具備的。 ... 後備廂儲物能力在同級別中依舊處於優秀水平，得益於第三代混動系統電池前移，後備廂地臺高度更低，內部擁有更高的縱向高度，在裝載大型物品時更有優勢。同時，後排座椅支持按比例放倒，放倒後可以和後備廂形成純平空間，進一步拓展裝載能力。 動力：搭載第三代i-MMD混動技術 ... 動力方面，新款CR-V混動將搭載2.0L i-MMD混合動力系統，由LFB12型2.0升阿特金森循環自然吸氣直列四缸發動機、雙電機以及鋰電池組構成。其中發動機最大功率146馬力，系統綜合最大功率參考現款車型來看，或為215馬力。與發動機匹配的是E-CVT變速箱。 ... 新款CR-V混動系統也將更新至本田第三代i-MMD系統，目前國內廣汽本田的車型都搭載的是本田第三代i-MMD技術。相信很多人也都開過或者坐過，在這裡講述和理解起來會更方便一些。這套系統是由一臺2.0L發動機、發電機和驅動電機構成。其實從結構和工作原理上第三代系統和第二代系統沒有差異，只不過第三代系統進一步改善了2.0L阿特金森循環發動機熱效率，達到了40.6%，也是本田目前熱效率最高的發動機機型。 ... 與豐田等品牌混動系統邏輯不同，本田這套混合動力系統具備三種不同的行駛模式，分別是純電機驅動模式（EV Drive Mode）、混合模式（Hybrid Drive Mode）以及發動機驅動模式（Engine Drive Mode），根據不同的行駛路況，切換不同的行駛模式，以達到最佳的行駛狀態。而發動機直接驅動的模式只有在高速時才會起到，其他情況全部是由發動機—發電機—車輪的驅動模式。同時，第三代i-MMD系統電池動力單元體積進一步縮小，降低了32%，完全可以將電池放在後排座椅下放，不侵占後備廂空間，由此可見，新款本田CR-V後備廂地臺純平的拓展能力。 總結： 本田CR-V是國內消費者接觸的第一款SUV，多年一直霸占SUV熱銷排行榜。其中2019年全年銷量更是高達21.33萬輛，位列中國第二名。CR-V混動版是第一款進入國內國產的日系混動SUV車型，尤其是改款後新搭載的本田第三代i-MMD混動系統，和廣汽本田皓影混動版也終於站在同一技術水平高度，沒有了明顯的短板，剩下就全交給消費者來依據審美喜好來選擇了。我們也有理由相信，本田CR-V憑藉著多年來的口碑，必將繼續捍衛屬於自己的市場。
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文章來源取自於：
每日頭條 https://kknews.cc/car/qxm6x9g.html
MOMO購物網 https://www.momoshop.com.tw/goods/GoodsDetail.jsp?i_code=3624375&memid=6000007380&cid=apuad&oid=1&osm=league
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