選擇家具學問真的很大，這邊提供幾點讓大家參考
選擇「輕裝修」的屋主，有許多不同的考量作為出發，有些人為的是特殊的風格需求與喜好，有的人希望縮短裝修的時間，有些屋主因為預算考量，定先將硬體空間完成，家具再另行添購。
家具在空間中扮演的角色，絕對不只有使用，賦予藝術性、機能需求，更多的可能性等待開發。
挑選設計感家具 提升空間質感
以美學與蒐藏角度來看，設計師作品與經典家具，可以增加空間內涵質感，更有畫龍點睛的效果。
複合機能傢 補強簡單空間的不足
在空間規劃被簡化的條件下，可藉由家具輔助機能性需求，如收納、區隔空間等，挑選時最好具備多重條件愈有利。
採購家具不必一次到位 將部份舊家具用在新空間中，採購家具不必一次到位，挑選耐看且真正喜歡的家具，才是重點，而且還能降低採買家具的預算。
家具比例與空間協調 所有家具尺寸的考量，都是為了達到最極致的美和平衡；所有的物件都是以最符合人體舒適來測量作決定。選擇喜歡的、而不是成套的家具作搭配，圓形餐桌該有的尺寸必須提供相同比例大小的空間融合，家具與空間呼應的比例掌握成就風格的完整度。
最近我們家挑的這一款【摩達客】台灣製迷你1呎/1尺30cm(裝飾白色聖誕樹 雪藍銀松果系+LED20燈彩光電池燈)就是非常大推啊!
這個家具牌子，網路都很大推，許多設計師也是非常喜歡這一款
而且價格便宜，不會像那種超高檔牌子，都要數十萬
所以對於手頭預算有限的家庭
是一個很不錯的選擇喔
一起來看看這款【摩達客】台灣製迷你1呎/1尺30cm(裝飾白色聖誕樹 雪藍銀松果系+LED20燈彩光電池燈)吧!!!
詳細介紹如下~參考一下吧
完整產品說明
品牌名稱
尺寸
- 1呎-2呎
商品規格
- [產品規格與注意事項 ]
※商品尺寸: 一尺高 聖誕樹 (高約30cm) / 底部直徑約為18 cm
※本商品包括一株1尺聖誕樹與如圖搭配之全套吊飾 + LED20燈電池燈
* 樹與裝飾品已裝飾好出貨此部分免組裝/但燈需自行繞上樹 *
-LED 20燈電池燈 說明-
電壓: 請使用3顆3號電池 (請注意本商品不含電池)
(請勿使用鹼性電池 建議使用一般碳鋅電池即可)
產品尺寸(±5%)：200cm LED燈距(±5%)：10cm
燈數：20燈 彩色光
注意事項:
1. 在燈泡串通電源期間, 不得將燈泡取下或插入
2. 燈串在包裝盒內時,不得接通電源
3. 本燈串不可串接另一燈串電器
4. 請勿使用於金屬, 以免刮破電線
5. 本產品非兒童玩具
【摩達客】台灣製迷你1呎/1尺30cm(裝飾白色聖誕樹 雪藍銀松果系+LED20燈彩光電池燈)大家可以參考看看
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熱點新知搶先報
如果在你身上發生下面這段對話，要麼你的朋友是富二代，要麼你的車很可靠，開上十年也不開不壞。 ... 關於汽車的使用壽命，其實並沒有一定之規。而一臺汽車到底能開多久，與個人開車習慣、用車環境等都有很大關係，但車型自身的產品質量是最根本也是最重要的部分。 因此一輛車開得省不省心，汽車的可靠性就非常重要。如果你要問買買君哪些車開著可靠，那我一定推薦下面這幾款。 ... 如果時間倒回五年前，合資品牌想要與自主品牌貼身肉搏，採取的方法多少有些不體面：減配。這樣雖然能降低入門車型的價格，但同時也給消費者一種十分不厚道的感覺，畢竟沒有人喜歡買臺丐中丐版。 ... 現在大眾將捷達獨立出來的打法，則更像是一種降維打擊。雖然從事後諸葛的角度來看，過去兩年南北大眾的銷量依然是國內市場前二的存在。但是眾所周知，品牌獨立有風險，誰也不能百分百保證沒有大眾標的大眾車是否真的賣得出去。 雖然捷達VS5不過是臺去年才上市的新車型，但買買君認為這依然是一臺可靠性很高的汽車。 ... 儘管捷達從大眾獨立出來，但畢竟是親兒子，大眾該給的資源一點不會少。具體來看，捷達VS5和大眾探歌、POLO等共用MQB平臺，發動機採用大眾祖傳EA211發動機，變速箱則是愛信6AT，與頗受詬病的其他大眾車型搭載的雙離合變速相比，愛信顯然更具穩定性。可以說捷達VS5完全繼承了老款捷達省油可靠的好口碑，並且在全新平臺上煥發了第二春。 捷達VS5的可靠性還體現在大眾品牌的全球統一的質保標準，而且捷達VS5的售後保養同樣可以在一汽-大眾的4S店裡完成。以大眾現在的規模，捷達VS5難道還不可靠嗎？ ... 捷達從大眾獨立出來顯然是好處多多的，要知道在以前汽車還是個稀罕物的年代，買臺大眾車是件非常有面子的事情。 所以捷達做到的無非是在保證車身三大件質量的前提下，儘可能提高捷達VS5的性價比，而且從本質上來說，捷達與大眾相比，只是掛了個不同的標。因此捷達VS5的出現，讓那些追求性價比的準車主，既能得到實惠的價格，也能得到大眾的品質保證。 ... 提起本田，可能在許多車迷心中是個技術理科男形象。當然這很好理解，由本田研發的地球夢發動機、I-VTEC技術、全球首款橫置10AT變速箱、i-MMD雙電機混合動力系統，任何一項發明拿出來，都是足夠給汽車市場帶來一場大震動。 ... 但其實在本田「技術宅」標籤下，卻時常讓人忽略本田其實也有耐用的一面。 ... 早在多年前，雅閣就曾經講過一臺二手雅閣的真實故事：美國一個二手雅閣車主JOE，在更換過185次機油、72條輪胎，並且只是再造過一次發動機後，截止2011年，整車行駛超過160萬公里。本田當然不會放過這麼好的故事，本田汽車集團為此專門舉辦了一場盛大的儀式，並且贈予這位車主一臺全新的雅閣。 所以在感嘆本田善於宣傳的同時，買買君更關注的是雅閣的耐用性，或許雅閣能成為B級車之王也與本田理理科男身份不無關係。 ... 如果觀察搭載本田地球夢發動機的車型，比如GK5跑車飛度、神車思域等，可以發現這些車型都可以做到動力強且油耗低。具體到現款的十代雅閣，1.5T發動機能帶來最大177Ps馬力，同時做到油耗6L左右，幾乎是同級別的最佳表現。 ... 當然汽車的好用也並不僅僅體現在硬體上，本田雅閣在軟體上下的功夫同樣不容小覷。在一批懂得做駕駛，甚至有賽車背景的本田工程師努力下，雅閣的調校在充分照顧家用空間的情況下，依然能讓車主得到更多的駕駛樂趣。 總而言之，本田雅閣以其深厚的技術背景，在家用和駕駛樂趣之間，取得了極佳的平衡，這樣的車你說是不是足夠可靠。 ... 我們都知道，豐田普拉多一直是最保值的中大型SUV，而有意購買普拉多的車主，除了真的越野迷之外，有相當部分的車主其實是抱著投資去的，而能把汽車賣成理財產品，豐田普拉多真的很有一套。 ... 豐田普拉多的保值率之所以這麼高，最重要的因素還是車型的可靠性好，除了常規保養外基本不用去4S店另外花錢，省心省事質量好造就了二手普拉多的保值神話。 那麼問題來了，號稱開不壞的車型有很多，為啥越野迷獨獨鍾情於豐田普拉多呢？ ... 上圖為普拉多前身Land Cruiser 首先普拉多系出名門，作為在SUV多個細分市場布局的豐田，對於越野SUV的經營已經是有些年頭。而普拉多的前身正是蘭德酷路澤（英文名LAND CRUISER），從英文名字也可以看得出來，最早豐田蘭德酷路澤對標的正是越野SUV的老祖宗路虎（LAND ROVER）。即便直到1990年左右，普拉多才正式獨立出來，但在越野上的探索和積累已經有四十多年了。 ... 爛路才是普拉多的歸宿 其次是出色的脫困能力，還是用數字說話吧：普拉多最小離地間隙220毫米、涉水深度高達700毫米、最大爬坡高度高達42度，同級領先的離去角、接近角、通過角。還有越野必備的分時四驅，非承載式車身，這共同造就了普拉多超強的越野能力。 ... 最後是不對高科技配置的隨波逐流，在這個連路虎這樣濃眉大眼的傢伙都開始擁抱電氣化，普拉多對於車內的電子配置並不過分追求高大上。中規3.5L普拉多儀錶盤和中控屏的尺寸分別為4.2和8英寸，這樣做可以減少在越野中的可能的電子元器件損壞。另外普拉多採用更穩定的愛信6AT變速箱，顯然也是這種摒棄花哨，以實用性為主的思路。 不過可惜的是，隨著國VI標準的實施，大批平行進口車型將無緣國內市場，所以已經陣亡的3.5L中規以及即將陣亡的2.7L平行進口普拉多，或許都將成為歷史了，所以硬核普拉多迷們，且買且珍惜吧。 ... 車子可不可靠，還是需要開過一段時間才能知道。上面介紹的這幾款車型，是廣大車迷和車主公認各級別最可靠的車型，甚至有的車型十年都開不壞。 所以選臺可靠的車一定是個非常不錯的選擇，對於追求平平淡淡才是真的小老百姓，有輛可靠的車，開著省心省力，這無疑就是最美好的一件事情了。
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文章來源取自於：
每日頭條 https://kknews.cc/car/kkeny4v.html
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